Cukrownia Klecina

Most Kleciński – most przez Ślęzę wybudowany we Wrocławiu na miejscu poprzedniego, rozebranego w latach 60. XX wieku. Pierwszy most w tym miejscu istniał już w okresie średniowiecza i stanowił główną przeprawę, przez którą wiodła droga do Świdnicy. W 1906 drewniany obiekt inżynieryjny zastąpiono jednoprzęsłowym mostem stalowym o dźwigarach kratowych z górnym pasem parabolicznym. W 1936 zmodernizowano układ drogowy we Wrocławiu wytyczając główną szosę świdnicką ulicą Karkonoską i mostem Partynickim, na skutek czego przeprawa straciła na znaczeniu, tracąc swoją funkcję tranzytową. Jako jedyny most na Ślęzy przetrwał walki podczas oblężenia Festung Breslau w 1945. W 1951 włączono Klecinę do Wrocławia. Pojawiły się wtedy plany przedłużenia do osiedla linii tramwajowej. W 1962 opracowano projekt budowy nowego mostu, uznając za zbyt kosztowne dostosowanie już istniejącej przeprawy dla ruchu drogowo-tramwajowego, więc rozebrano most. Stosując nowatorską technikę, zbudowano do 1967 nowy most z przęsłem z prefabrykatów kablobetonowych z współpracującą płyta pomostu wylewaną na mokro. Ostatecznie zrezygnowano z poprowadzenia mostem linii tramwajowej, która ma swoją pętle przed nim.

Kościół św. Trójcy – świątynia katolicka, która znajdowała się we Wrocławiu, na Krzykach przy moście przez Ślęzę. Zbudowana w latach 1937–1938. Zniszczona w czasie II wojny światowej.

Park Kleciński we Wrocławiu – park położony w południowej części Wrocławia, na osiedlu Krzyki-Partynice. Obecna nazwa parku obowiązuje na podstawie § 1 pkt 10 uchwały nr LXXI/454/93 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 9 października 1993 roku w sprawie nazw parków i terenów leśnych istniejących we Wrocławiu. Powierzchnia parku wynosi 9 ha. Znajduje się tu między innymi amfiteatr i plac zabaw dla dzieci, boisko do piłki nożnej oraz psi plac zabaw. Park położony jest pomiędzy ulicami: Karkonoską, Partynicką, Skrajną i Przyjaźni. Południowo-zachodnią granicę Parku Klecińskiego stanowi rzeka Ślęza. Na północno-zachodnim krańcu parku znajduje się Most Kleciński, a na południowo-zachodnim – Most Partynicki.

Wrocław Klecina – nieczynna stacja kolejowa we Wrocławiu, przy ulicy Kobierzyckiej na osiedlu Klecina na linii kolejowej Wrocław Główny – Jedlina Zdrój. Budynek dworcowy jednopiętrowy wraz z sienią został wytyczony na planie nieregularnego prostokąta i nakryty dwuspadowym dachem. Budowla otrzymała skromną dekorację architektoniczną w postaci gzymsów i łuków nadokiennych. Z boku dostawiono parterowy budynek gospodarczy. Od zakończenia II wojny światowej linia przechodząca przez stację w wyniku rozbiórki dokonanej przez Armię Czerwoną jest linią jednotorową. Przez okres zawieszenia połączeń pasażerskich odbywał się jedynie ruch towarowy. Ze stacji Klecina odchodzi prawostronna bocznica przemysłowa do nieistniejącej już cukrowni „Klecina” (dawniej bocznica była łącznikiem ze stacją Wrocław Zachodni). Pierwotne plany urzędu marszałkowskiego województwa dolnośląskiego uruchomienia linii do Świdnicy zostały odłożone w 2012, gdy ogłoszono, że z racji zbyt wysokich kosztów linia nie będzie remontowana. W 2018 roku PKP PLK ogłosiło przetarg na remont linii kolejowej celem ponownego uruchomienia trasy prowadzącej przez Sobótkę do Świdnicy. Koszt remontu miał wynieść 150 mln zł, a linia miała być uruchomiona w 2021 roku. Finalnie linię oddano do użytku 12 czerwca 2022, jednak przystanek nie obsługuje połączeń pasażerskich.

Most Partynicki (Lohebrücke, Most Patenicki) – most położony we Wrocławiu, stanowiący przeprawę nad rzeką Ślęza. Most zlokalizowany jest w rejonie osiedla Partynice, w ciągu Alei Karkonoskiej, stanowiącej główną drogę wylotową z miasta w kierunku południowym (droga krajowa nr 5, droga krajowa nr 98) oraz łączącą miasto poprzez Węzeł Bielany Wrocławskie z autostradą A4 (droga europejska E40). Na północ od mostu rozciąga się teren Parku Klecińskiego. Most ten został zbudowany w 1938 roku jako most jednoprzęsłowy o konstrukcji wykonanej w technologii żelbetowej, z ustrojem nośnym o wolnopodpartym schemacie statycznym. Most ma długość 27,3 m, szerokość całkowitą 17,5 m, w tym 14,0 m to jezdnia (4 pasy ruchu, po dwa w każdym kierunku, bez pasa rozdzielającego – droga jednojezdniowa), oraz dwa chodniki po 1,0 m szerokości każdy. Nawierzchnia mostu wykonana została jako bitumiczna. Przedwojenne niemieckie nazwy mostów przerzuconych nad rzeką Ślęzą – Lohebrücke – znaczą most na Ślęzie; nazwa ta stosowana była w odniesieniu do wszystkich ówczesnych mostów przerzuconych przez rzekę Ślęza – Lohe.

Kościół Najświętszej Maryi Panny Królowej Polski – rzymskokatolicki kościół parafialny należący do dekanatu Wrocław Krzyki archidiecezji wrocławskiej. Znajduje się na osiedlu Klecina.

Klecina (niem. Klettendorf, krótko po II wojnie światowej pod nazwą Kłotno) – osiedle w południowej części Wrocławia w dawnej dzielnicy Krzyki, sąsiaduje z osiedlami Oporów, Krzyki-Partynice oraz z miejscowościami Bielany Wrocławskie i Zabrodzie. Granica z osiedlem Krzyki-Partynice przebiega wzdłuż rzeki Ślęzy (m.in. przez Park Kleciński), a z Oporowem – przez niezabudowane tereny w okolicach ul. Karmelkowej i Jutrzenki.

Parafia Najświętszej Maryi Panny Królowej Polski we Wrocławiu – parafia rzymskokatolicka znajdująca się w dekanacie Wrocław Krzyki w archidiecezji wrocławskiej. Obsługiwana przez kapłanów archidiecezjalnych. Erygowana w 1946. Mieści się przy ulicy Karmelkowej.

Ulica Czekoladowa (dawniej Schweidnitzer Straße, Świdnicka) - najdłuższa arteria wrocławskiego osiedla Klecina, prowadząca od ulicy Wałbrzyskiej (na wysokości Kościoła NMP Królowej Polski) do granicy miasta, gdzie przechodzi w ulicę Czekoladową w Bielanach Wrocławskich. Choć Klecina istnieje co najmniej od XIV wieku, pierwsze budynki mieszkalne przy najważniejszej ulicy tego osiedla zostały zbudowane dopiero na przełomie XIX i XX. Były to domy pracowników założonej ok. 1834 roku cukrowni „Klecina” (cukrownia została zlikwidowana w 1994 a w 1999 wyburzono wszystkie budynki produkcyjno-magazynowe). W latach 1933–39 zaczęły powstawać domy jednorodzinne i tzw. bliźniaki, natomiast już po wojnie budowano zespoły domów szeregowych i wielorodzinnych. Czekoladowa była ważną drogą dojazdową na autostradę A4 (Węzeł Bielański), a także do kompleksu centrów handlowych i Bielan Wrocławskich z zachodniej części Wrocławia. Po rozbudowie dróg w jej okolicy i budowie autostrady A8 straciła na znaczeniu.

Cmentarz na Klecinie – cmentarz rzymskokatolicki znajdujący się przy ulicy Zabrodzkiej na osiedlu Klecina we Wrocławiu. Cmentarz został poświęcony w roku 1878 i służył ewangelikom oraz katolikom mieszkającym we wsi Klecina i sąsiednich wsiach. Zarządcą cmentarza do roku 1945 była początkowo ewangelicka parafia Zbawiciela z Wrocławia, a po wybudowaniu kościoła w Klecinie w roku 1906, miejscowa parafia. Po roku 1945 cmentarz przeszedł w ręce katolików.

Most Racławicki – most łączący wrocławskie osiedla Oporów i Krzyki-Partynice poprzez Aleję Piastów na lewym brzegu rzeki (osiedle Oporów) i Ulicę Racławicką na prawym brzegu rzeki (osiedle Krzyki-Partynice). Most stanowi przeprawę przez rzekę Ślęza. Nazwę temu mostowi nadano uchwałą Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 23 marca 2017 r. numer XXXVII/808/17 .

Krzyki – osiedle w południowej części Wrocławia, obecnie administracyjnie część osiedla Krzyki-Partynice. Nazwa osiedla była źródłem nazwy dla dawnej dzielnicy Krzyki. Osiedle graniczy na zachodzie i południu z Oporowem, Kleciną i Partynicami, a na północy i wschodzie z Grabiszynkiem i Borkiem. Powstało wokół włączonej w 1928 do miasta wsi, która od 1743 do 1845 nosiła niem. nazwę Kritern, potem do 1945 Krietern ("kłótnicy"), co po wojnie przemianowano na Krzyki.