place

Skwer Bogdana Jańskiego w Poznaniu

Skwery w PoznaniuWilda
Janski Sq. Poznan
Janski Sq. Poznan

Skwer Bogdana Jańskiego – obszar zieleni miejskiej zlokalizowany w Poznaniu, pomiędzy ulicami: Langiewicza, Dąbrówki, Pamiątkową i Filarecką na Wildzie (działka 87/2). Nazwę skwerowi nadano 8 kwietnia 2008 (uchwała Rady Miasta nr XXXV/350/V/2008). Upamiętnia Bogdana Jańskiego – ekonomistę i założyciela Zgromadzenia Zmartwychwstańców. Przy skwerze stoi kościół Zmartwychwstania Pańskiego, a w pobliżu znajduje się V LO. Z inicjatywą nadania nazwy wystąpiła, po dwusetnej rocznicy urodzin patrona, Rada Osiedla Wilda, co poparli miejscowi mieszkańcy (527 podpisów). Poparcia udzielił także przełożony domu księży Zmartwychwstańców, który na tym miejscu funkcjonuje od 1923, administrując lokalną parafią. Mieszkańcy ufundowali pamiątkową tablicę poświęconą patronowi skweru.

Fragment artykułu z Wikipedii Skwer Bogdana Jańskiego w Poznaniu (Licencja: CC BY-SA 3.0, Autorzy, Obrazy).

Skwer Bogdana Jańskiego w Poznaniu
Pamiątkowa, Poznań Wilda

Współrzędne geograficzne (GPS) Adres Pobliskie miejsca
placePokaż na mapie

Wikipedia: Skwer Bogdana Jańskiego w PoznaniuCzytaj dalej na Wikipedii

Współrzędne geograficzne (GPS)

Szerokość geograficzna Długość geograficzna
N 52.386797 ° E 16.919456 °
placePokaż na mapie

Adres

Pamiątkowa
61-505 Poznań, Wilda
województwo wielkopolskie, Polska
mapOtwórz w Mapach Google

Janski Sq. Poznan
Janski Sq. Poznan
Podziel się doświadczeniem

Pobliskie miejsca

Wiadukt Dolna Wilda w Poznaniu
Wiadukt Dolna Wilda w Poznaniu

Wiadukt Dolna Wilda w Poznaniu – wiadukt drogowy nad ul. Dolna Wilda – droga wojewódzka nr 430, w granicach administracyjnych miasta Poznania, na pograniczu Wildy i Łęgów Dębińskich na osiedlu samorządowym Wilda. Znajduje się w ciągu ul. Hetmańskiej, a zarazem II ramy komunikacyjnej Poznania. Do momentu otwarcia wschodniej i zachodniej obwodnicy Poznania wiaduktem był poprowadzony przebieg dróg krajowych nr 5 i nr 11 oraz trasy europejskiej nr E261. 17 października 2007 wiadukt został oficjalnie otwarty po przebudowie. Projektantami obiektu byli Robert Palicki (firma Scott Wilson) i Marek Jusik (Biuro Projektów Komunikacyjnych). Ten drugi był projektantem części tramwajowej budowli, gdyż wiadukt dolnowildecki składa się de facto z trzech równoległych nitek: dwóch drogowych i jednej dla tramwajów (każda w odległości metra od siebie). Żywotność konstrukcji oszacowano na 150 lat. Stalowe belki konstrukcyjne przywieziono z Luksemburga z wytwórni ArcelorMittal (136 sztuk o wadze łącznej 636 tysięcy kilogramów). Obiekt wzmocniono palami (176 sztuk). Mogą nim jeździć ciężarówki o nacisku na oś 11,5 tony (klasa A). Wiadukt obudowany jest ekranami akustycznymi. Wykonawcą budowli było konsorcjum firm: Feroco, Hydrobudowa 9, Scott Wilson i Biuro Projektów Komunikacyjnych Poznań. Poprzedni wiadukt w tym miejscu powstał w latach 1973–1976 z elementów prefabrykowanych niskiej jakości. Po 30 latach eksploatacji prawie wszystkie części budowli nie nadawały się do dalszego używania. Stary wiadukt zamknięto 5 sierpnia 2006, kiedy to przystąpiono do prac wyburzeniowych.