place

Schöneberg (Berlin)

Dzielnice BerlinaKontrola autorytatywna potrzebuje polskiej etykiety
Rth Schoeneberg 07 view from tower
Rth Schoeneberg 07 view from tower

Schöneberg, Berlin-Schöneberg – dzielnica (Ortsteil) Berlina w okręgu administracyjnym Tempelhof-Schöneberg. Od 1 października 1920 w granicach miasta. W latach 1899–1920 należała do rejencji rejencji poczdamskiej w prowincji Brandenburgia. W dzielnicy znajdują się stacje kolejowe Berlin Südkreuz i Berlin-Schöneberg.

Fragment artykułu z Wikipedii Schöneberg (Berlin) (Licencja: CC BY-SA 3.0, Autorzy, Obrazy).

Schöneberg (Berlin)
Kolonnenstraße, Berlin Schöneberg

Współrzędne geograficzne (GPS) Adres Numer telefonu Strona internetowa Pobliskie miejsca
placePokaż na mapie

Wikipedia: Schöneberg (Berlin)Czytaj dalej na Wikipedii

Współrzędne geograficzne (GPS)

Szerokość geograficzna Długość geograficzna
N 52.483333 ° E 13.366667 °
placePokaż na mapie

Adres

Havelland-Grundschule

Kolonnenstraße 30-30a
10829 Berlin, Schöneberg
Niemcy
mapOtwórz w Mapach Google

Numer telefonu

call+4930902777155

Strona internetowa
havelland-grundschule.de

linkOdwiedź stronę

Rth Schoeneberg 07 view from tower
Rth Schoeneberg 07 view from tower
Podziel się doświadczeniem

Pobliskie miejsca

Berlin-Schöneberg (stacja kolejowa)
Berlin-Schöneberg (stacja kolejowa)

Berlin-Schöneberg – stacja przesiadkowa kolei miejskiej S-Bahn, położona w dzielnicy Schöneberg. Znajduje się na skrzyżowaniu Ringbahn i Wannseebahn. Stacja nosi oznaczenie kolejowe BSGR. Już od 1896 istniała w tej okolicy stacja kolei obwodowej pod nazwą Ebersstraße. Mimo położonego w pobliżu skrzyżowania z Koleją Wannsee nie było możliwości bezpośredniej przesiadki między liniami. W celu przesiadki należało jechać odnogą linii obwodowej aż do dworca Kolonnenstraße (który wówczas nazywał się Schöneberg), a tam przejść na peron Wannseebahn. Stacja Ebersstraße stanowiła dość typowy przykład dworca kolei obwodowej z przełomu wieków z budynkiem wejściowym z cegły klinkierowej. Historyzujący malowniczy dwukondygnacyjny budynek stylizowany był na bramę miejską – nakryty był wysokim, czterospadowym dachem, zwieńczonym pokrytą miedzią wieżyczką zegarową, boczne minimalnie zryzalitowane partie zwieńczone były krenelażem, co nadawało im pozór baszt, zaś wejście prowadziło przez parę drzwi umieszczoną w półkolistym przeszklonym łuku. Wraz z elektryfikacją Wannseebahn, która jako ostatnia nie posiadała możliwości przesiadki na kolej obwodową, dokonano w latach 1932–1933 przebudowy dworca. Dotychczasowy dworzec został zburzony i wzniesiono zamiast niego położony 145 m dalej na wschód dworzec w układzie wieżowym. Stację zaprojektowali wybrani w konkursie architekci Carl Heinrich Schwennecke i Erich Zimmermann. Linie krzyżują się pod kątem 37° i posiadają połączone klatką schodową perony wyspowe o szerokości 13,5 m (górny peron) i 16 m (dolny peron). Położona na górnym poziomie kolej obwodowa uzyskała kubiczną przeszkloną halę peronową o długości 160 m, szerokości 24 m i wysokości niemal 8 m, dolny peron posiada pogrążony dach oparty w części południowej na jednym rzędzie słupów, zaś w północnej na dwóch. Wejścia na dworzec prowadzą na oba końce dolnego peronu. 1 marca 1933 otwarto peron kolei obwodowej, zaś 15 maja Wannseebahn. W czasie II wojny światowej dworzec nie uległ większym uszkodzeniom i już wkrótce po ustaniu walk wznowiono ruch. Po strajku kolejarzy S-Bahn w 1980 obie przebiegające przez stację linie zostały zamknięte. Dopiero po przejęciu S-Bahn w Berlinie Zachodnim przez Berliner Verkehrsbetriebe wznowiono 1 lutego 1985 ruch na Wannseebahn. Południowy odcinek kolei obwodowej uruchomiono ponownie 17 grudnia 1993. Obecnie przez stację przejeżdżają linie kolei obwodowej S41, S42, S45, S46 i S47 oraz linia Wannseebahn S1.