Zabłocie (Kraków)

Synerise [ˈsɪnɛˌɹaɪz] -- polskie przedsiębiorstwo informatyczne z siedzibą w Krakowie, tworzące oprogramowanie w sektorze big data i sztucznej inteligencji (AI). Spółka rozwija i licencjonuje platformę analizującą i interpretującą dane behawioralne oraz automatyzującą procesy biznesowe. Autorskie rozwiązania Synerise obejmują także algorytm AI do silników rekomendacji i przewidywania zdarzeń, podstawowy model danych behawioralnych oraz system zarządzania bazami danych kolumnowo-wierszowymi. Firma posiada także biura w Warszawie, Madrycie, San Francisco i Dubaju. W kwietniu 2022 wartość firmy wyceniano na poziomie 92–138 milionów dolarów (368-552 milionów złotych).

Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego (KA, rzadziej AFM) – polska wyższa szkoła akademicka, będąca pod względem liczby studentów największą uczelnią niepubliczną w Małopolsce oraz drugą w Polsce. W zależności od kierunku zapewnia naukę na poziomie studiów I i II stopnia oraz jednolitych studiów magisterskich. Posiada uprawnienia do nadawania stopnia naukowego doktora. Na 19 oferowanych przez uczelnię kierunkach kształci obecnie ponad 18 tysięcy studentów. Uczelnia posiada certyfikat „Wiarygodna Szkoła” przyznany przez Akademickie Centrum Informacyjne.

Ulica Gustawa Herlinga-Grudzińskiego – ulica w Krakowie, położona w całości w administracyjnej Dzielnicy XIII Podgórze.

Szwagropol – autobusowe przedsiębiorstwo transportowe z Krakowa, powstałe w 1993. Pierwszą obsługiwaną linią było połączenie Kraków – Zakopane, a następnie Kraków – Nowy Sącz. W kolejnych latach uruchamiano kolejne linie; obecnie (stan na kwiecień 2023) obsługiwanych jest 6 połączeń na terenie województwa małopolskiego. Założycielami firmy są Tadeusz Szewczyk oraz Jerzy Para. Tadeusz w 1989 ożenił się z Kazimierą, siostrą Jerzego Pary. Z kolei Jerzy Para w 1991 wziął ślub z kuzynką Tadeusza Szewczyka. Od 1991 do 1993 zajmowali się przewozem materiałów budowlanych. W 1993 rozpoczęli transport ludzi.

Kraków Wisła – dawny towarowy przystanek kolejowy w Krakowie na Zabłociu w pobliżu Wisły. Został otworzony w marcu 1911 jako Podgórze Wisła, w 1924 przemianowany na Kraków Wisła. Zamknięto go w 2002. Stacja była zakończona ślepo, posiadała jeden semafor kształtowy. Znajdowała się tu duża bocznica.

Ulica Lipowa – ulica w Krakowie w historycznej dzielnicy Zabłocie (współcześnie Dzielnica XIII Podgórze), biegnąca od nasypu linii kolejowej nr 91 do ulicy Romanowicza. Ulica Lipowa stanowi fragment dawnej średniowiecznej drogi do Niepołomic i Mogiły. W połowie XIX wieku została przystosowana do funkcji drogi wojskowej. W okresie międzywojennym przybrała charakter ulicy miejskiej dla przemysłowego obszaru Zabłocia. Łączyła historyczne dzielnice Podgórze i Płaszów. W 1921 roku pojawia się pod nazwą ul. Wałowej z racji położenia przy wale linii kolejowej. W 1926 roku nadano oficjalnie jej obecną nazwę. Brak jednak informacji o obecności lip przy tej ulicy. W tym okresie, a także bezpośrednio po wojnie, obejmowała swoim przebiegiem również odcinki dalej na wschód od współczesnego przebiegu aż do ówczesnej ul. Płaszowskiej. Jej środkowy odcinek, rozdzielony w latach 40. XX wieku małą obwodnicą kolejową, już nie istnieje. Wschodni odcinek nosi obecnie nazwę ul. Kiełkowskiego. Ulica Lipowa stanowiła jedną z głównych ulic przemysłowego Zabłocia. Zlokalizowane były przy niej następujące fabryki, wpisane do miejskiej ewidencji zabytków: ul. Lipowa 3 – początkowo fabryka zapałek "Znicz", przebudowana na zakład wyrobu butelek, później Krakowska Huta Szkła, obecnie Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych, który prowadzi Centrum Szkła i Ceramiki Lipowa 3; najstarsza część pochodzi z 1924 r. ul. Lipowa 4 – Pierwsza Małopolska Fabryka Naczyń Emaliowanych i Wyrobów Blaszanych "Rekord", późniejsza Deutsche Emailwarenfabrik Oskara Schindlera, obecnie mieści się w niej muzeum historyczne Fabryka Emalia Oskara Schindlera oraz muzeum sztuki współczesnej MOCAK; najstarsza część autorstwa Zygmunta Prokesza pochodzi z 1937 r. ul. Lipowa 10-12 – fabryka wyrobów metalowych, początkowa pod nazwą Fabryka Siatek, Mebli, Konstrukcji Żelaznych i Wyrobów Ornamentalnych Kutych Józefa Goreckiego, a od 1920 r. jako Krakowska Fabryka Drutu i Wyrobów Żelaznych W. Kucharski; najstarsza część autorstwa Władysława Kleinbergera pochodzi z 1899 r.,W 1979 roku w pobliżu ulicy Lipowej uruchomiono na głównej linii kolejowej (nr 91) przystanek Kraków Zabłocie, obsługujący miejscowe zakłady. Pod linią kolejową przebiega tunel pieszy łączący ul. Lipową z ul. Kącik i ul. Traugutta. Ulica Lipowa uznana została za ważną przestrzeń publiczną w programie rewitalizacji poprzemysłowej dzielnicy z 2008 roku – planowano wówczas jej przekształcenie w Aleję Lipową. Projekt ten nie został jeszcze (2020) zrealizowany. W 1993 ulica była głównym planem filmu Lista Schindlera w reżyserii Stevena Spielberga.

AMA Film Academy – prywatna szkoła artystyczna i filmowa powstała w 2010 roku w Krakowie posiadająca wpis do Rejestru Szkół Artystycznych Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego. Założycielem szkoły jest spółka 8 1/2 media oraz Piotr Lenar – operator filmowy, producent filmowy, wykładowca.

Muzeum Sztuki Współczesnej w Krakowie MOCAK (od ang. Museum of Contemporary Art in Kraków) – miejska instytucja kultury w Krakowie utworzona 1 lutego 2010 roku, a otwarta 19 maja 2011 roku, mająca na celu rozwój kultury i sztuki najnowszej oraz gromadzenie kolekcji. Muzeum znajduje się na terenie nieistniejącej Fabryki Schindlera. Działalność wystawiennicza MOCAK-u skupia się głównie na sztuce dwóch ostatnich dziesięcioleci. Pierwszym dyrektorem MOCAK-u jest Maria Anna Potocka, kurator i teoretyk sztuki.

Fabryka Emalia Oskara Schindlera – oddział Muzeum Historycznego Miasta Krakowa, dawna fabryka założona w 1937 w Krakowie, jako Fabryka Naczyń Emaliowanych i Wyrobów Blaszanych „Rekord”, której jednym z założycieli był przedsiębiorca związany wcześniej z olkuską Emalią, Wolf Luzer Glajtman. Wydzierżawiona, a potem przejęta przez niemieckiego przedsiębiorcę Oskara Schindlera w 1939, jako Niemiecka Fabryka Wyrobów Emaliowanych – Deutsche Emailwarenfabrik (DEF), prowadzona przez Schindlera do roku 1945. Fabryka mieści się przy ulicy Lipowej 4, na krakowskim Zabłociu. Schindler zatrudniał w niej zagrożonych eksterminacją Żydów, wpisanych następnie na tzw. listę Schindlera i uratowanych od zagłady. Po II wojnie światowej fabrykę przejął skarb państwa, a w 2005 miasto Kraków. Od 2007 fabryka została podzielona między dwie instytucje: Muzeum Historyczne Miasta Krakowa (które utworzyło tu wystawę stałą Kraków – czas okupacji 1939–1945) i Muzeum Sztuki Współczesnej. Fabryka Schindlera jest jednym z obiektów na trasie Krakowskiego Szlaku Techniki.

Fabryka Kosmetyków „Miraculum” – dawne polskie przedsiębiorstwo kosmetyczne z siedzibą w Krakowie przy ul. Zabłocie 21-23 w Podgórzu na Zabłociu. Zostało założone w 1924 r.

Ulica Stanisława Klimeckiego – ulica w Krakowie, położona w całości w administracyjnej dzielnicy Podgórze.

Most kolejowy na małej obwodnicy Krakowa – most kolejowy w Krakowie na Wiśle, leżący na trasie obwodowej linii kolejowej nr 100 łączącej stację Kraków Mydlniki ze stacją Kraków Bieżanów. Budowę mostu ukończono w 1959 roku, a generalnym wykonawcą robót było Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych Nr 15. Małe przęsła mostu stanowią oddzielne pod każdym torem blachownice, natomiast przęsło największe jest kratownicą paraboliczną z jazdą dołem, o rozpiętości 98 m. Most jest dwutorowy. Obiekt położony jest na linii kolejowej nr 100 posiadającej obecnie charakter głównie towarowy, pozwalającej ominąć dworzec Kraków Główny. W ramach prac na małej obwodnicy na odcinku Kraków Olsza – Kraków Płaszów w 2012 roku most został wyremontowany przez firmy Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie oraz Mostostal Kraków S.A. Zakres remontu obejmował: wymianę elementów konstrukcji mostu z przebudową nawierzchni chodników, czyszczenie konstrukcji mostu z zabezpieczeniem antykorozyjnym, wymianę nawierzchni torowej na długości obiektu.Efektem przeprowadzonych robót było m.in. przywrócenie ruchu po obydwu torach (od 2005 roku jeden z nich był nieużywany z powodu złego stanu zachodniej części mostu).