place

Lądowisko Kraków-Czyżyny

Infrastruktura transportu w KrakowieLotniska KrakowaLądowiska w województwie małopolskim
Old Airport Krakow Rakowice Czyzyny runway, Nowa Huta,Krakow,Poland
Old Airport Krakow Rakowice Czyzyny runway, Nowa Huta,Krakow,Poland

Lądowisko Kraków-Czyżyny – lądowisko w Krakowie, położone w północno-wschodniej części miasta, w dwóch jego obszarach: Rakowicach i Czyżynach, w województwie małopolskim, działające od 2003 roku na terenie byłego lotniska Kraków-Rakowice-Czyżyny. Lądowisko należy do Muzeum Lotnictwa Polskiego, od 2012 roku figuruje w ewidencji lądowisk ULC. Od 2004 roku miejsce organizowania Małopolskiego Pikniku Lotniczego podczas którego odbywają się pokazy lotnicze (od 2018 roku Urząd Lotnictwa Cywilnego nie wyraża zgody na wykonywanie startów i lądowań przez samoloty z drogi startowej w jego trakcie). Dysponuje betonową drogą startową o długości 730 m.

Fragment artykułu z Wikipedii Lądowisko Kraków-Czyżyny (Licencja: CC BY-SA 3.0, Autorzy, Obrazy).

Lądowisko Kraków-Czyżyny
A 1, Keulen Marsdorf (Lindenthal)

Współrzędne geograficzne (GPS) Adres Pobliskie miejsca
placePokaż na mapie

Wikipedia: Lądowisko Kraków-CzyżynyCzytaj dalej na Wikipedii

Współrzędne geograficzne (GPS)

Szerokość geograficzna Długość geograficzna
N 50.084167 ° E 19.991111 °
placePokaż na mapie

Adres

A 1
50858 Keulen, Marsdorf (Lindenthal)
Noordrijn-Westfalen, Duitsland
mapOtwórz w Mapach Google

Old Airport Krakow Rakowice Czyzyny runway, Nowa Huta,Krakow,Poland
Old Airport Krakow Rakowice Czyzyny runway, Nowa Huta,Krakow,Poland
Podziel się doświadczeniem

Pobliskie miejsca

Małopolskie Centrum Nauki w Krakowie
Małopolskie Centrum Nauki w Krakowie

Małopolskie Centrum Nauki Cogiteon – centrum nauki, instytucja kultury Województwa Małopolskiego. Jej celem jest edukacja przez zabawę i angażowanie się w samodzielne lub zespołowe eksperymenty naukowe, projekty badawcze i społeczne. Formalnie instytucja powstała w grudniu 2017 roku. Do połowy 2022 w krakowskiej dzielnicy Czyżyny ma powstać siedziba, zgodnie z koncepcją przygotowaną przez wrocławskie biuro Heinle, Wischer und Partner Architekci. Projekt został wyłoniony w drodze konkursu architektonicznego. Jego wyniki zostały ogłoszone 17 lutego 2018 roku. Szacunkowa wartość projektu to ok. 120 mln zł. W budynku znajdzie się m.in. wystawa stała, której tematem głównym będzie człowiek. Do momentu realizacji inwestycji budowlanej, Centrum ma zamiar realizować swoją misję m.in. poprzez działalność Wystawy Mobilnej „Naukowiej”. Ekspozycja funkcjonuje od lutego 2019 roku i mieści się w rozsuwanej naczepie. Na jej pokładzie znajduje się kilkanaście eksponatów poświęconych tematyce powietrza. Wystawa ma odwiedzić wszystkie gminy w województwie małopolskim. Pomimo braku prawomocności decyzji o wpisie do rejestru zabytków krajobrazu kulturowego oraz braku rozpatrzenia skarg na wydane pozwolenie na budowę, pod koniec marca 2021 r. rozpoczęto prace budowlane. W drugim tygodniu maja tego samego roku ostateczna decyzja o wpisie do rejestru została podpisana, natomiast wszystkie odwołania oddalone. 5 kwietnia 2024 r. generalny wykonawca budowy przekazał budynek Centrum Nauki. Jednocześnie ogłoszono termin uroczystości otwarcia na 21 i 22 czerwca 2024r.

Ulica Izydora Stella-Sawickiego w Krakowie
Ulica Izydora Stella-Sawickiego w Krakowie

Ulica Izydora Stella-Sawickiego – ulica przelotowa w Krakowie, w dzielnicy XIV Czyżyny, zaczynająca się przy węźle im. gen. Ludomiła Rayskiego, kończąca się zaś na skrzyżowaniu z aleją gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego i ulicą Wiślicką. Jej północny fragment przebiega przez teren dawnego lotniska w Czyżynach i przecina jego pas startowy. Ulica powstała na początku lat 80. XX wieku. Okalając od strony zachodniej zajezdnię autobusową Czyżyny, łączyła nowo powstałe osiedle Dywizjonu 303 oraz tereny Miasteczka Studenckiego Politechniki Krakowskiej z ulicą Mieczysława Medweckiego. Początkowo ulica była dwujezdniowa tylko na części swej długości, w strony północnej. W latach 90. XX wieku powstał dwujezdniowy odcinek ulicy Stella-Sawickiego dowiązujący ją do skrzyżowania z aleją gen. Władysława Andersa (później na tym odcinku przemianowaną na aleję Generała Tadeusza Bora-Komorowskiego) i ulicą Wiślicką. W ramach budowy w ciągu alei Jana Pawła II węzła im. gen. Ludomiła Rayskiego w 2001 roku, ulica została przedłużona, wyprostowana i połączona z ulicą Nowohucką (pod wiaduktem) oraz aleją Jana Pawła II (skrzyżowanie na wiadukcie). W całości stała się też dwujezdniowa. Jest to cztero- i sześciopasmowa droga z pasem zieleni na środku, stanowiąca fragment III Obwodnicy Krakowa. Do 2030 roku są plany wybudowania na pasie zieleni drogi torowiska tramwajowego.