place

Nowa Synagoga w Brnie

Synagogi Brna
Brno Nová synagoga exteriér
Brno Nová synagoga exteriér

Nowa Synagoga w Brnie (czes. Nová synagoga v Brně) – nieistniejąca synagoga, która znajdowała się w Brnie w Czechach, przy ulicy Ponávka. Synagoga została zbudowana w latach 1905–1906 według projrektu architekta Fleichera. Wykonawcą był budowniczy Zeisel. Koszt wyniósł 501 221 koron austro-węgierskich. Wewnątrz znajdowały się siedzenia dla 324 mężczyzn i 250 kobiet. Synagoga została zburzona w latach 1985–1986.

Fragment artykułu z Wikipedii Nowa Synagoga w Brnie (Licencja: CC BY-SA 3.0, Autorzy, Obrazy).

Nowa Synagoga w Brnie
Koliště, Brno Město Brno

Współrzędne geograficzne (GPS) Adres Pobliskie miejsca
placePokaż na mapie

Wikipedia: Nowa Synagoga w BrnieCzytaj dalej na Wikipedii

Współrzędne geograficzne (GPS)

Szerokość geograficzna Długość geograficzna
N 49.197375 ° E 16.615394 °
placePokaż na mapie

Adres

Koliště
601 51 Brno, Město Brno
Czechy
mapOtwórz w Mapach Google

Brno Nová synagoga exteriér
Brno Nová synagoga exteriér
Podziel się doświadczeniem

Pobliskie miejsca

Brno hlavní nádraží
Brno hlavní nádraží

Brno hlavní nádraží (Brno Główne) – główny i największy dworzec kolejowy w Brnie, jeden z największych w Czechach, a zarazem jeden z najstarszych w Europie. Stacja została otwarta w 1839, w bezpośredniej bliskości (1 km) historycznego centrum miasta. Intensywny wzrost ruchu kolejowego - tak pasażerskiego, jak i towarowego - już w l. 20. XX wieku spowodował wysunięcie koncepcji przesunięcia dworca w inne miejsce. Plany te od początku wzbudzały liczne kontrowersje i napotykały na duży opór społeczny. Pomimo tego w ciągu ostatniego ćwierćwiecza władze miejskie preferowały w perspektywicznych planach rozwoju Brna zmianę lokalizacji dworca, nie zważając na fakt jego ścisłego powiązania w obecnym miejscu z dobrze funkcjonującym węzłem tramwajowym obejmującym siedem linii i zapewniającym bezpośrednie połączenia z 75% zabudowy miejskiej. W myśl przedkładanych projektów, dworzec główny miałby zostać przeniesiony o 800 m na południe, do dzielnicy Komárov, co pozwoliłoby zabudować tereny zajmowane obecnie przez kolej. Szacuje się, że koszty związane z takim przesunięciem kształtowałyby się na poziomie od 20 do 50 miliardów koron, z czego większość miałaby pochodzić z funduszy Unii Europejskiej. W październiku 2014, wraz z wyborami komunalnymi w Brnie odbyło się referendum lokalne, w którym 86% głosujących opowiedziało się przeciwko przesunięciu dworca głównego. Z uwagi na niską frekwencję (25% wobec 50% wymaganych do uznania wyniku za wiążący), spowodowaną obstrukcją ówczesnych władz miejskich, referendum to nie przyczyniło się do podjęcia ostatecznych decyzji na temat przyszłego losu dworca. W związku z tym, zgodnie z wcześniejszymi postanowieniami sądowymi, 7 i 8 października 2016, wraz z wyborami do władz wojewódzkich i jednej trzeciej Senatu, z inicjatywy 28 tys. mieszkańców przeprowadzone zostało kolejne referendum w sprawie lokalizacji dworca głównego w Brnie. Mieszkańcy mieli odpowiedzieć na 2 pytania: Czy jesteś za tym, aby miasto Brno poczyniło bezzwłocznie wszelkie możliwe kroki zmierzające do modernizacji stacji kolejowej „Brno Dworzec Główny” w dotychczasowej lokalizacji przy ulicy Dworcowej? Czy jesteś za tym, aby miasto Brno poczyniło bezzwłocznie wszelkie możliwe kroki zmierzające do wyboru najlepszej koncepcji modernizacji stacji kolejowej „Brno Dworzec Główny” w drodze otwartego konkursu?